mboost-dp1
unknown
Hmm..
Jeg har tænkt lidt. (Ja! det kan faktisk lade sig gøre!)
Går diskussionen på om dtus parkeringsområde er beregnet som nødlandingsbane eller kan benyttes som nødlandingsbane? For det meste af danmark kan vel benyttes som nødlandingsbane for en herc. Man skal bare lige fjerne træer og udjævne bump..
Hercules er rigtig god til at lande og lette fra for eksempel grusbaner eller lign. Den kræver ikke så meget af underlaget sammenlignet med andre maskiner.
Når jeg kigger på kortet over DTU bliver mine øjne nærmest tiltrukket af den brede grå stribe i højre side (E47 / E55)
Er denne ikke meget bedre som nødlandingsbane? Den er ihvertfald flad nok.. Og der er mindre afstand til bygninger.
Men der er måske problemer med midterrabat osv?
Jeg har tænkt lidt. (Ja! det kan faktisk lade sig gøre!)
Går diskussionen på om dtus parkeringsområde er beregnet som nødlandingsbane eller kan benyttes som nødlandingsbane? For det meste af danmark kan vel benyttes som nødlandingsbane for en herc. Man skal bare lige fjerne træer og udjævne bump..
Hercules er rigtig god til at lande og lette fra for eksempel grusbaner eller lign. Den kræver ikke så meget af underlaget sammenlignet med andre maskiner.
Når jeg kigger på kortet over DTU bliver mine øjne nærmest tiltrukket af den brede grå stribe i højre side (E47 / E55)
Er denne ikke meget bedre som nødlandingsbane? Den er ihvertfald flad nok.. Og der er mindre afstand til bygninger.
Men der er måske problemer med midterrabat osv?
#51 "nærmest tiltrukket af den brede grå stribe i højre side (E47 / E55)"
eeeh... det er en MOTORVEJ du taler om :-) endda en af de mest trafikerede i DK, nok ikke et smart sted at lande flyvere :-)
Sagen er den, at rygtet iflg. folk i denne tråd siger, at DTU netop er lavet med en ca. 1,5 km. lang parkeringsplads i midten, for at en hercules vil kunne lande der, hvis man lige fælder de træer der står...
eeeh... det er en MOTORVEJ du taler om :-) endda en af de mest trafikerede i DK, nok ikke et smart sted at lande flyvere :-)
Sagen er den, at rygtet iflg. folk i denne tråd siger, at DTU netop er lavet med en ca. 1,5 km. lang parkeringsplads i midten, for at en hercules vil kunne lande der, hvis man lige fælder de træer der står...
#54
Kan du komme med noget mere konkret?
1)
Tvivler stærkt på at civile fly har lyst til at lande sådan et sted - med kort afstand til bygninger og sådan. Desuden er der vel ofte sidevind?
2)
Hvis alle lufthavne i området er blevet lukket / sat ude af spillet mon folk så stadig er udenfor?
3)
Motorvejen er blevet lukket før og vil sikkert blive lukket igen i fremtiden såfremt det er påkrævet.
4)
Hvis træerne skal fældes tager det nok min 4 timer før DTU er klar til indflyvning. Kan du komme på et eksempel hvor man skal bruge en landingsplads ca 4 timer efter kastrup og de andre er sat ude af spillet? Hvor man ikke kan lukke motorvejen uden problemer?
5)
Hvis man skal lande flere fly vil jeg da klart foretrække at gøre det på motorvejen.
Første fly har 1,5 km at lande på. andet fly har 1,5km minus et flys længde at lande på. 10. fly har ca 1km?
[edit: Tilføjelse til 1. afsnit og retning af fejl[/edit]
Kan du komme med noget mere konkret?
1)
Tvivler stærkt på at civile fly har lyst til at lande sådan et sted - med kort afstand til bygninger og sådan. Desuden er der vel ofte sidevind?
2)
Hvis alle lufthavne i området er blevet lukket / sat ude af spillet mon folk så stadig er udenfor?
3)
Motorvejen er blevet lukket før og vil sikkert blive lukket igen i fremtiden såfremt det er påkrævet.
4)
Hvis træerne skal fældes tager det nok min 4 timer før DTU er klar til indflyvning. Kan du komme på et eksempel hvor man skal bruge en landingsplads ca 4 timer efter kastrup og de andre er sat ude af spillet? Hvor man ikke kan lukke motorvejen uden problemer?
5)
Hvis man skal lande flere fly vil jeg da klart foretrække at gøre det på motorvejen.
Første fly har 1,5 km at lande på. andet fly har 1,5km minus et flys længde at lande på. 10. fly har ca 1km?
[edit: Tilføjelse til 1. afsnit og retning af fejl[/edit]
#50
Du glemmer den lodrette støttemur der er mellem disse to vej (ud mod Anker Engelundsvej). På det punkt har bjarkehingrumme nok ret i, at banen bliver for kort, hvis ikke den lodrette stigning ikke jævnes ud.
#51
Diskutionen går vel på om den kan benyttes som nødlandingsbane. Om man vil tro på at det har været formålet må være op til den enkelte. Bjarkehingrumme tror tydeligvis ikke på det, men hans argumenter for at det ikke kan lade sig gøre holder ikke.
Man skal nok se det hele i lyset af at DTU blev bygget i en tid hvor der var en reel frygt for 3. verdenskrig. Under DTU blev der konstrueret store bunkere med hospital, samt forskningsfaciliteter så i det mindste et minimum af forskning kunne foregå. I den forbindelse er nærliggende at have en skjult nødlandingsplads, så man har mulighed for at modtage forsyninger i en tilspidset situationen.
Med andre ord, når man siger 'nødlandingsplads' i denne sammenhæng, tror jeg ikke man skal tolke det som en nødlandingsplads til fly der er kommet i akut nød, men derimod en nem måde at lave en interimistisk landingsplads på få dage med få resourcer, i tilfælde af at omkringliggende landingsbaner er sat ud af spillet (f.eks. bombet i smadder).
Så vidt jeg husker (har ik været derude i et par uger) er selve parkeringspladsen nogenlunde plan, det er kun de 2 veje (3. kvadrantvej og 4. kvadrantvej) der har en stejl bakke et sted
Du glemmer den lodrette støttemur der er mellem disse to vej (ud mod Anker Engelundsvej). På det punkt har bjarkehingrumme nok ret i, at banen bliver for kort, hvis ikke den lodrette stigning ikke jævnes ud.
#51
Går diskussionen på om dtus parkeringsområde er beregnet som nødlandingsbane eller kan benyttes som nødlandingsbane?
Diskutionen går vel på om den kan benyttes som nødlandingsbane. Om man vil tro på at det har været formålet må være op til den enkelte. Bjarkehingrumme tror tydeligvis ikke på det, men hans argumenter for at det ikke kan lade sig gøre holder ikke.
Man skal nok se det hele i lyset af at DTU blev bygget i en tid hvor der var en reel frygt for 3. verdenskrig. Under DTU blev der konstrueret store bunkere med hospital, samt forskningsfaciliteter så i det mindste et minimum af forskning kunne foregå. I den forbindelse er nærliggende at have en skjult nødlandingsplads, så man har mulighed for at modtage forsyninger i en tilspidset situationen.
Med andre ord, når man siger 'nødlandingsplads' i denne sammenhæng, tror jeg ikke man skal tolke det som en nødlandingsplads til fly der er kommet i akut nød, men derimod en nem måde at lave en interimistisk landingsplads på få dage med få resourcer, i tilfælde af at omkringliggende landingsbaner er sat ud af spillet (f.eks. bombet i smadder).
Jeg læste lige i Ud & Se omkring Hercules, og de kan faktisk lette og starte på ½ km. så der burde ikke være brug for at udjævne parkeringspladsen...
drbravo:
http://maps.google.com/maps?ll=55.783107,12.523094...
vurder selv hvad du synes ser bredest ud, parkeringspladsen til venstre eller motorvejen til højre - og så vurder lige om det er lettere at fjerne autoværn og lygtepæl end at fælde nogle ligegyldige træer...
drbravo:
http://maps.google.com/maps?ll=55.783107,12.523094...
vurder selv hvad du synes ser bredest ud, parkeringspladsen til venstre eller motorvejen til højre - og så vurder lige om det er lettere at fjerne autoværn og lygtepæl end at fælde nogle ligegyldige træer...
Opret dig som bruger i dag
Det er gratis, og du binder dig ikke til noget.
Når du er oprettet som bruger, får du adgang til en lang række af sidens andre muligheder, såsom at udforme siden efter eget ønske og deltage i diskussionerne.
- Forside
- ⟨
- Forum
- ⟨
- Nyheder
Gå til bund