unknown

Maglev til folket i 2003

9 dec. 2002 10:24 - Via NewScientist - af Pringle

I 2003 bliver Shanghai den første by i verden med et maglevtog for passagerer. Kraftige magneter sørger for at toget hele tiden svæver 1 cm over togsskinnen. Hastigheden bliver omkring 400 km/t. Det drejer sig i første omgang om en strækning på 30 km, hvis toget bliver en succes, er der planer om at udvide strækningen til 800 km.

Forside
⟨
Forum
⟨
Nyheder

Gå til bund

#1 - Mirag
9. dec. 2002 14:43

Sarjt !

#2 - kiwi
9. dec. 2002 14:44

Det første jeg tænker er Transport Tycoon :D

Ret imponerende at et tog kan svæve 1 cm over selve banen og alligevel bevæge sig med 400 km/t, hvis man nu lige tænker over det? :)

#3 - Pringle
9. dec. 2002 14:45

Tror netop det er det, der gør det muligt :)
Man slipper for en hel del modstand...

#4 - Gon
9. dec. 2002 14:49

JA ja syred nok men vi vil have det i danmark nu hvor vi har "metroen" og sådan noged :D

#5 - CableCat
9. dec. 2002 14:50

det kan være de kan bruge det hack der converter alle jernbaner om til maglev/Transport Tycoon fan

#6 - Deternal
9. dec. 2002 14:56

w00p - /me vil have sådan et som skateboard :)

#7 - Aykut
9. dec. 2002 15:00

Toget synger...

"I believe I can fly...
And im damn fast too ;-)"

#8 - Pringle
9. dec. 2002 15:11

Fandt lige en god side om teknologien =)

http://www.howstuffworks.com/maglev-train.htm

#9 - Octafed
9. dec. 2002 15:13

så bliver folk ikke fundet hvis de hopper ned foran toget :)

#10 - Tersted
9. dec. 2002 15:17

Det er sku gamle nyheder så man jo over discovery for 5 år siden

#11 - kallekunen
9. dec. 2002 15:23

Fårk hvor lamt er det at lave et tog der kører 400 km/t på en 30 km lang strækning!

#12 - Nomen
9. dec. 2002 15:33

Ja hold da kæft hvor er det lamt!! Hvorfor laver de ikke en test strækning tværs over USA??

#13 - jensendk
9. dec. 2002 15:41

Ser mere perspektiv i et hurtigt tog Kbh Stockholm..

#14 - snotty
9. dec. 2002 16:00

gad vide om det kan bremse....

#15 - Weezard
9. dec. 2002 16:05

Den trofaste "Illustreret Videnskab" læser, er allerede klar over dette. Ydermere bliver det i bladet beskrevet at tunnelen som toget "kører" igennem, vil være lufttom så al modstand fjernes. Ved ikke om det bliver beskrevet nærmere i den egentlige nyhed. Et system som koster 1 mia. kr. per km. Nok én af grundene til at teststrækningen ikke er længere. Tænkt Jer, en testbane...ja *test* koster det samme som hele Storebæltsbroen. Det er ikke håndører der tales om.

Ved ikke om tallene passer præcist da det er omkring 5-6 mdr. siden jeg læste det. Man kan jo ikke huske alt.

#16 - MNM
9. dec. 2002 16:40

hmm jeg troede disse tog havde kørt i flere år i japan :/

De er også ved at lave en magnettogbane i tyskland, der er det bare som højbane (i det fri)

#17 - Lightyear
9. dec. 2002 16:44

Sådan en togstrækning må trække pææænt mange watt under brug! :o)

#18 - Emil
9. dec. 2002 17:49

#15 > Var det den der artikel om en 'metro' igennem hele Europa? Total cool idé.

#19 - kallekunen
9. dec. 2002 17:56

#15

http://www.howstuffworks.com/maglev-train2.htm
$10 million to $30 million per mile.

#20 - _SnW_
9. dec. 2002 17:59

FUCKING SWEEET.... det er sku da fedt... Endelig et tog som har en topfart som man ikke havde regnet med skulle være muligt at opnå i et tog... Gad sku godt prøve det.

#21 - jeppelykke
9. dec. 2002 18:14

Hmmm, Fra hvad jeg set på Discovery Channel, så det Tyskland der havde det første maglevtog, og at det er Tyskland der har leveret udstyrer samt teknologien til Shanghai!!!

#22 - Sattie
9. dec. 2002 18:41

19.
Det er jo den primitive udgave der koster det..
Den udgave hvor den flyver i næsten luftfrie tunneler kan de opnå til dels støre hastighedere.. men også den fordel at der ikke skal bruges energi på at skubbe det frem , kun op..
Dyere at bygge ja, men mere økonomisk når det så først kører...

#23 - Ju9or
9. dec. 2002 19:22

De skulle hellere se at få RUF op at køre i Danmark, og nej, det er ikke Porschen jeg mener....
www.ruf.dk

#24 - Blue.
9. dec. 2002 19:52

#23 Ju9or

Var det ikke det system, en dansk ingeniør udviklede med henblik på at mindske forureningen i en eller anden amerikansk storby ??
Jeg er ikke sikker... jeg synes bare jeg kan huske noget i den stil..

#25 - Cyrack
9. dec. 2002 19:59

@23 & 24
Det blev, svjh, udviklet til at erstatte busser og andre offentlige transportmidler, men blev vist nok opkøbt af et olieselskab, i hvert tilfælde har der ikke været den store aktivitet fra gruppe i noget tid nu. Om det er pga tekniske vansklighede ved jeg ikke...

//ZyBo

#26 - Acro
9. dec. 2002 20:13

Et simpelt spørgsmål...

Hvad sker der hvis strømmen går, f.eks. midt i et sving?

Vil det stoppe og via magnettiltrækning blive naglet fast?

Eller vil det fortsætte bare ligeud med stor fart?

#27 - Triffid
9. dec. 2002 21:13

well, som et par har sagt er det snart en klasikker på Discovery, hvor de især har vist en strækning opført i tyskland. Det at den bliver taget i brug nu, er blot et tegn på tvivlsomhed og frygt for ny teknologi.

Om det kan bremse? ehh ja, inveter magnetpulsen og vupti...

Desuden tvivler jeg på at vi vil se sådanne maglev-toge ¨på længere strækninger inden for den nærmeste fremtid, bla. pga. at hver "strækning" kun "bærer" et togsæt.....

og hastigheden er langt fra vild..!! tag til frankrig og bestik en togchauffør i et TGV-tog til at fyre op for gassen ... så skal i se hastigheder... !! indehaver af rekorden på 550~km/time. Dog kører de også kun med de omkring 300km/t under normal kørsel...

#28 - Triffid
9. dec. 2002 21:16

Acro:

"Et simpelt spørgsmål...

Hvad sker der hvis strømmen går, f.eks. midt i et sving?

Vil det stoppe og via magnettiltrækning blive naglet fast?

Eller vil det fortsætte bare ligeud med stor fart?"

Nok ret lille chance, men hvis der ingen støm er er der jo heller ingen levitation.... og toget vil derfor ikke kunne fortsætte.... Og mener at togsættet har hjul påført på undersiden, som anvendes når toget "ligger til en peron"....

#29 - Lightyear
9. dec. 2002 21:19

#27

Jeg har selv kørt med både TGV og det tyske ICE (hvor man i sidstnævnte hele tiden kan se hvor hurtigt man kører), og det er da sjovt nok. Men ifølge artiklen kører de franske TGV kun lidt under 200km/t.
And French-made TGV trains, which use electric engines to drive wheels, have also been tested at such high speeds. But the top speed for passengers is 186 km/h.

#30 - CZi
9. dec. 2002 22:21

Tak for hjælpen #32 - begrund venligst "sø-forklaringer" ?

#31 - Praetorian
9. dec. 2002 22:22

Mag Lev togene har batterier med.

MEn der kan fint kører flere tog på en strækning idet at så snart et tog for lader et stykke skinne så slukkes strømmen på det skinnesæt hvorved at det tillader at der kan komme en tog kort efter.

#32 - ichonderoga
9. dec. 2002 23:13

<STRONG>#30 CZi</STRONG>

Find da lige en staveplade, før du begiver dig ud i sådanne sø-forklaringer! *pinligt*

#33 - Ju9or
10. dec. 2002 00:02

#24 Blue
Det er rigtigt nok en dansk ingeniør der har opfundet systemet, men det startede vist nok med hans egen interesse. Så vidt jeg ved var der bare ikke særligt mange der var interesseret i ideen til at starte med. Men byer som Seattle og Los Angeles har vist interesse for projektet og der er opstillet forsøgsbaner. Jeg tror også nok der er en forsøgsbane i Danmark.
Læs resten på www.ruf.dk

#34 - Scotty
10. dec. 2002 04:27

TGV blev testet til 400 km/t på Discovery sidste måned i en udsendelse...det er kun nedbremsningen der hindrer sikkerheden og er grunden til de ikke gør det. Togføreren har ikke en jordisk chance for at reagere i den fart, men TGV kan køre 400 km/t.

Idag kører TGV ca. 300 km/t

http://www.tgv.com/english/breves/infobreve.jsp?id...

#35 - UltimateW
10. dec. 2002 07:23

Jeg troede også Japan havde disse tog.

RUF er ikke et magnet tog, men alm. hjul, hvor ideen er at jo flere man er om at køre en strækning jo mindre resourcer skal der bruges, lidt som en bus.

Jeg tror det var i Østrig jeg har hørt man ville lave disse lufttomme tunnler til tog. Det bliver nok bare aldrig det samme her efter at lege med modeltog :)

#36 - UltimateW
10. dec. 2002 07:26

kom lige til at tænke på, mon det er godt at have en Laptop eller mobil i nærheden af det tog ? :) eller skinner for den sags skyld ?

#37 - XyborX
10. dec. 2002 08:40

#36
...eller metal-krøkker.. eller cykler (lol!?)
"Og så slukker vi lige strømmen, så manden kan få sin cykel væk fra toget.."

#38 - Pringle
10. dec. 2002 12:05

Det dér RUF er da et temmelig gammelt koncept. I 60'erne var der massevis af bud på sådanne hybridkoncepter - særligt i Frankrig.

Forside
⟨
Forum
⟨
Nyheder

Gå til top

Opret dig som bruger i dag

Det er gratis, og du binder dig ikke til noget.

Når du er oprettet som bruger, får du adgang til en lang række af sidens andre muligheder, såsom at udforme siden efter eget ønske og deltage i diskussionerne.

Opret Bruger Login

mboost-dp1

Nyheder

Seneste kommentarer i nyheder

Seneste kommentarer i forum

Maglev til folket i 2003